元旦之后的第四天，高速收費按軸收費以來的第5天，各地按軸收費新政策如期實施，但結(jié)果并不令人滿意，從卡友在各大平臺和論壇發(fā)出的收費結(jié)算圖來看，由于按軸收費設(shè)備并沒有調(diào)試好，竟然出現(xiàn)了通行費數(shù)萬元的情況，看到這樣的數(shù)字，卡車司機一定會欲哭無淚吧？ 有卡車司機表示實行按軸收費以后，收費的金額比之前提升了，有關(guān)部門站出來表示這是因為卡車司機沒有滿載，如果每輛車都滿載的話，整體算下來并不會比之前高，這再次體現(xiàn)了專家不懂貨運市場真實狀況，對于那些散戶來說，如何才能保證每一趟都剛剛滿載且不超載？ 較崩潰的還是6.8米甚至9.6米的車主，因為同樣是兩軸車，藍牌輕卡目前能做到總重18噸，但按照1類車收費，而它們總重也是18噸，卻按2類車收費，這簡直讓中卡用戶跳樓的心都有了，本來就沒什么優(yōu)勢，現(xiàn)在和藍牌輕卡拉一樣多卻收費更高，還有活路嗎？ 對于被錯收高額通行費的情況，有關(guān)部門做出通知，這樣的車輛先抬桿通行，之后確認有問題的情況下再給予全額返還，并同時做出強調(diào)：任何地區(qū)都不能借著按軸收費來提高通行費，實際上，對于剛剛試行了5天時間的按軸收費系統(tǒng)來說，目前還有很多需要完善的地方，估計還會有一段時間的過渡期和適應期來應對這些出現(xiàn)的問題，而卡車司機這段時間內(nèi)有可能會遇到各種問題，還是要做好心理準備。 對于這場轟轟烈烈的按軸收費新政推廣工作，前期出現(xiàn)如此混亂的局面一方面是因為沒有相關(guān)經(jīng)驗，工作人員也需要一個學習和實踐的過程，另一方面用戶還處于懵逼狀態(tài)，系統(tǒng)也確實不夠完美，希望盡快恢復正常，不要讓卡車司機們遭受到不必要的損失！