提到安全跟車距離，許多貨車司機，尤其是常年跑運輸?shù)睦纤緳C不以為然，總是感覺自己經(jīng)驗豐富，老江湖了，怎么可能不知道？
每到雨季，尤其是暴雨天氣，路面濕滑能見度低，而這個時候總是因為跟車距離太近而發(fā)生各種各樣的事故，其中不乏經(jīng)驗豐富的老司機。所謂老馬失前蹄并不是偶爾的事，而是之前就不注意。
▎貨車避讓不及與前車發(fā)生碰撞
滬渝高速近日內就發(fā)生過這樣的事情，一輛在高速公路上正常行駛的小轎車，突然間在快車道上緊急剎車制動，而隨后那小貨車與緊急剎車的轎車發(fā)生碰撞。
所幸在這場事件中未造成人員傷亡，經(jīng)交警判定雙方都存在過錯，小轎車司機沒有按照規(guī)定突然剎車。但是貨車司機也沒有保持安全的跟車距離。幸虧沒有人員傷亡，一旦有人員傷貨車司機的責任跑不了。
而交警在處理交通事故的時候對小轎車司機進行了警告。其中有這樣一句話，幸虧后面是輛小貨車，如果是輛重型半掛車直接把你的車推到前面多危險。足以可見重型半掛車保持安全距離更加重要。
▎小貨車和大貨車相撞
這不，大貨車說來就來。就在滬渝高速發(fā)生碰撞事件不到一周，沈海高速同樣也發(fā)生了一起跟車距離太近而引發(fā)的事故，這一次是小貨車和大貨車相撞。當時一輛小貨車準備往杭州運送一批貨物，行至沈海高速的時候前面一輛大貨車突然減速。
小貨車司機雖然采取了緊急剎車措施，但是由于與前車距離太近，小貨車還是一頭撞上了大貨車。
兩車發(fā)生猛烈的撞擊，小車的車頭幾乎變形，而且司機和當時跟車的人員都卡在車里面。警察和消防員救出來小貨車里的兩位送貨人，其中一個人一直念叨著感謝警察，說沒有警察自己的腳就斷了。
▎跟車距離的相關規(guī)定
上面這兩個例子只不過是類似事故中比較典型的兩個例子，看完這些相信許多貨車司機沉默了。都知道保持安全跟車距離，但是總會發(fā)生這樣的事情。距離過近，也已經(jīng)成為貨車司機們常犯的一個小錯誤。沒有緊急情況還好，一旦發(fā)生緊急情況，尤其是現(xiàn)在進入汛期，路面濕滑，這個時候跟車距離顯得更為重要。
▎如何判斷自己的跟車距離是否安全？
其實上面的這些理論知識不少司機都知道，甚至及爛熟于心，但是運用在實踐中，如何判斷自己的跟車距離是否安全，許多司機都知道，白線作為參照標準。
高速路一條白線長6米，兩條白線之間的間距是9米。在高速公路上行駛至少要間隔7~8個白線的距離。
那么問題來了，快速行駛的過程中，相信大多數(shù)貨車司機也無暇去數(shù)自己，到底你前面的車輛隔了幾條白線的距離。那么還有一個較簡單的方法叫做三秒鐘測距法。想要看一看自己與前車的距離是否安全。心里默念三個數(shù)字：001，002，003。
這是在心肺復蘇中常見的一個方法，每念完一個數(shù)字正好是一秒鐘。三個數(shù)字，念完三秒鐘，也是人發(fā)生事故反應的時間。
選取一個距離較遠的參照物，念完這三個數(shù)字踩剎車，如果沒有到達參照物說明你目前的跟車距離是安全的，但是如果到達參照物說明跟車距離不安全。
正常情況下，如果在高速公路上以超過100公里每小時的速度行駛，三秒鐘踩下剎車應該是90米的安全距離，所以必須保持100米以上。
當然這只是一個理想的情況之下，并不建議貨車司機按照100米，下雨天路滑，自己車上裝滿貨物這些原因都會導致車輛慣性加大。需要更長的剎車距離作為緩沖。因此建議至少要保持120~150米以上的跟車距離。
現(xiàn)在全國各地紛紛進入以及路面濕滑路況，貨車司機更要小心，千萬不要因為一時的馬虎或者是不在乎而導致發(fā)生事故。