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成立一年銷售1.2萬臺,看三一重卡如何殺出重圍

作者:奶罐車發(fā)布時間:2019-10-17所屬欄目:行業(yè)動態(tài)返回列表

成立一年、銷售1.2萬臺、同馬力段產品銷量排名第一、16秒售搶購1200臺……這是三一重卡的發(fā)展速度。
互聯(lián)網(wǎng)+、社群思維、開門造車理念……這是新時代車企獨有的發(fā)展模式。
一年中,三一重卡經(jīng)歷過風雨,接受過質疑,但卻一直沒有停下腳步在是是非非面前做過多的精力牽扯,因為他們知道,輝煌的時刻要靠自己拼搏,腳下的路怎么走要自己掌握,有些事,干,就完了!
對卡友、對自己、對未來,三一重卡從來沒有猶豫過,它用自己的成長方式,已經(jīng)邁著大步走來了。
購置新車10個月回本 用戶輕裝上陣
顏同鎖是一位江蘇的老司機,常年江蘇南通到北京、天津路段,去年因為車輛排放升級購置新車,成了三一重卡的首批用戶。
“27萬買一臺500馬力的重卡,比同類型的車要便宜不少錢,如今運費不高,買車成本低了,就是贏在起跑線上了。”顏師傅笑著說道。
采訪的時候,顏師傅正在天津卸貨。讓顏師傅比較意外的是,這臺價格不高的三一重卡,給了他超預期的使用體驗。
去年6月24日提車,到現(xiàn)在跑了14個月,這臺三一重卡月均一萬公里的路程,由于車輛本身品質和顏師傅平日里用車比較注重保養(yǎng),這一年多時間下來,除了換過一次機油,廠家主動聯(lián)系整改擋泥板及前方支架之外,一年多下來就再沒進過服務站。
今年四月份,經(jīng)過10個月的運營,顏師傅的三一重卡就已經(jīng)實現(xiàn)回本,“這在當下這種運費環(huán)境下可是很不容易的。”顏師傅自豪地說道。
如今的他早已經(jīng)成了一個妥妥的三一粉。
據(jù)三一重卡相關負責人反映,新車用戶一年回本的有很多。
三一重卡增勢明顯 一匹黑馬殺出重圍
據(jù)網(wǎng)絡售車保險數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,500馬力段重卡銷售指數(shù)排名三一重卡位居第一,尤其是在今年2月份之后,呈現(xiàn)出比較明顯的上升趨勢,并于6月達到峰值。
隨著市場銷量的上升,三一重卡的市場份額也是由2月份的20%迅速上升到6月份的38%,成為此馬力段所占市場份額較大的重卡產品。
而有趣的是,在三一重卡一路高歌突飛猛進的時候,無論是行業(yè)總體的銷量趨勢、同系列產品的平均值、還是居于頭部的同馬力段的其他重卡產品,從今年4月之后,幾乎全部處于下降趨勢,唯獨三一重卡能夠實現(xiàn)一直獨秀的上升趨勢。
據(jù)業(yè)內人士分析,今年上半年,500馬力段的車型主要在安徽、山東、江蘇、河南等地熱銷,而這些區(qū)域,也恰恰屬于中國的物流大省,交通運輸業(yè)務和用車需求都代表著國內重卡行業(yè)的主流市場和行業(yè)風向,種種數(shù)據(jù)表明,三一重卡這匹黑馬已經(jīng)“殺”了出來,未來的競爭力更是不容小覷。
技術不斷迭代優(yōu)化 董事長帶隊開展服務萬里行
三一重卡在銷量和市場占有率方面一路高歌,在服務和產品升級方面同樣一點也不含糊。
別看三一重卡成立的時間不長,他們產品的技術已經(jīng)進行了不知道多少輪的更新迭代。
在制動總閥方面,三一重卡將APU、掛車閥等關鍵制動閥體切換為知名品牌威伯科,大大提高制動閥體可靠性和一致性,同時也提升了整車的安全性;對駕駛室懸置氣囊進行NVH調校,進行阻尼調教優(yōu)化和試驗測試,大幅改善車輛顛簸,提升駕乘舒適性。
除此之外,在擋泥板及支架方面、前拖車鉤設計、進氣道設計和駕駛室舉升油缸密封結構等方面都進行了改良升級,針對產品特點和用戶反饋,及時作出調整。
與此同時,在服務方面,2018年11月,三一重卡首次啟動“服務萬里行”大型服務活動,下到市場一線、服務站幫助卡友解決問題,得到了卡友廣泛贊譽。
今年8月,“2019年服務萬里行活動出征儀式在三一重卡長沙舉行,由梁林河董事長帶隊,所有部門負責人為戰(zhàn)區(qū)司令,研發(fā)、制造、服務骨干為成員,150余人奔赴全國31個戰(zhàn)區(qū),將優(yōu)質服務送到卡友家門口。
據(jù)了解,服務萬里行轟動將針對卡友反映較多、較關切的問題,下到市場一線、客戶身邊解決,真正讓買三一重卡的車主享受較優(yōu)質的服務。
開門造車,開門吸納卡友意見并及時地做出調整,這或許是三一重卡能夠快速發(fā)展的一大原因。今年三一目標虧損兩個億,這個錢可不是白花的。
強強合作 三一重卡未來可期
面對良好的市場態(tài)勢,三一重卡并沒有停留在今天的成就上,而是開始規(guī)劃未來。
今年年初,三一重卡又引進了德國AKKA的合作,這家企業(yè)有2000多名研發(fā)工程師,是奔馳和曼等國際公司的首選外包設計單位。AKKA已派出8位專家對三一重卡做了全面了解,并將和三一的相關技術人員一起做出研發(fā)設計的前期調研,完成設計任務書。
未來兩年內,三一重卡要開發(fā)一款高端配置的重卡,純歐洲設計血統(tǒng),從產品外觀設計到動力匹配;從生產工藝到產線規(guī)劃都由歐洲專業(yè)團隊來負責,即將到來的這個產品,還是很讓人期待的。
任何事物的發(fā)展,都需要新事物、新力量的推波助瀾,一歲的三一重卡,已然用實力向行業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn),三一重卡董事長梁林河從小就懷揣著一個卡車人的夢想,同時還有著新時代車企的經(jīng)營理念,只要不忘初心,定能帶著三一重卡、帶著卡友們一路砥礪向前,推動行業(yè)的整體發(fā)展。
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